Полностью обновлённый Leaf, при этом всё ещё производящийся в Великобритании, поступит в продажу в декабре 2025 года с прайсом от £32 245. Такой привлекательный старт возможен потому, что этот электромобиль стал лишь четвёртым в списке, допущенным к получению максимальной выплаты в £3 750 по государственной программе поддержки EV в Великобритании.
Модели и комплектации
На старте будет доступна только одна силовая установка — 75 кВт·ч-батарея, обеспечивающая те самые 386 миль (≈ 620 км) пробега. Впоследствии появится и более дешевая версия с меньшей батареей, но изначально весь модельный ряд оснащён крупной батареей.
Leaf выпускается в четырёх версиях: Engage, Engage+, Advance и Evolve. В базовой «Engage» — 18-дюймовые диски, два экрана по 12,3 дюйма, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, тепловой насос и адаптивный круиз-контроль.
Версия Engage+ стоит приблизительно £33 149 (после субсидии) и дополнительно предлагает 14,3-дюймовые экраны с Google-сервисами, подогрев передних сидений и руля, а также беспроводную зарядку для телефона.
Комплектация Advance (около £34 249 с учётом гранта) включает панорамную крышу, head-up дисплей, электропривод багажника, задние фонари в 3D-дизайне, обивку из синтетической кожи с тканевыми вставками и тонировку стекол.
Топовая версия Evolve (от £36 249 после гранта) предлагает 19-дюймовые колёса, аудиосистему Bose из девяти динамиков, функцию Vehicle-to-Load (V2L), передние сиденья с массажем и полностью синтетическую кожу.
Запас хода, производительность и зарядка
Основная особенность — батарея в 75 кВт·ч, благодаря которой Leaf достигает заявленных 386 миль. Электродвигатель установлен на передней оси, развивает около 214 л. с., и автомобиль разгоняется до 100 км/ч (0-62 миль/ч) примерно за 7,6 секунд.
Зарядка сверхбыстрая: от 20 % до 80 % батареи нужно менее 30 минут.
Версия с 52-кВт·ч батареей (которая выйдет позже) рассчитана примерно на 270 миль, или около 140 миль при движении по автостраде. У неё мотор слабее (около 174 л. с.), разгон до 62 миль/ч — 8,6 с, а максимальная скорость — до 100 миль/ч. Скорость зарядки такого варианта — примерно 105 кВт, и время до пополнения с 20 % до 80 % — всё ещё около получаса.
Дизайн и аэродинамика
Конструкторы Leaf переработали кузов, сделав его более обтекаемым. У модели новые кузовные линии, «сломанная» задняя часть (Kamm-tail) и аэродинамические ухищрения в передней части, что позволяет достичь коэффициента лобового сопротивления всего 0,25 — очень хороший показатель для этого класса.
Крыша имеет наклон, что визуально напоминает купе, но в то же время придаёт грациозность. Один из дизайнеров, Джованни Арроба, отметил, что в новой модели соединились мускулистость, манёвренность, элегантность и молодежный дух.
Также присутствуют стилистические элементы, отсылающие к 90-м: трёхмерные задние фонари с графикой «Ni-San» (японское «два-три») и мотивы спортивных моделей вроде 300ZX.
Снаружи Leaf может казаться крупным, но на практике он не так велик — длина составляет 4 350 мм, что всего на ~50 мм больше, чем у компактного Kia EV3.
Салон, практичность и багаж
Внутреннее пространство стало более современным: приборная панель аккуратно оформлена, много цифровых элементов, но физические кнопки не исчезли полностью. Модели скомплектованы двойным экраном: в большинстве версий — два дисплея по 14,3 дюйма, работающих на новой платформе с интеллектуальной голосовой системой и навигацией Google.
Под этими экранами расположены сенсорные элементы управления климатом, между воздуховодами — круглые кнопки регулировки громкости и переключения треков, а также кнопка для активации камеры заднего вида. В версии Evolve — аудиосистема Bose, где один из динамиков предназначен для навигационных оповещений и предупреждений, не мешая пассажирам.
На заднем ряду места достаточно: хорошее пространство для ног, плослый пол и нормальная высота потолка, несмотря на наклонную крышу. Опционально доступна стеклянная крыша, которая затемняется по желанию и добавляет 30 мм пространства для головы на задних сиденьях.
Салон предлагает удобные места для хранения, включая большую нишу под приборной панелью. Багажник — один из преимуществ: объём составляет 437 литров, что на 50 л больше, чем у предыдущего поколения Leaf. Хотя у моделей с более вертикальной формой кузова может быть чуть больше удобства при погрузке крупных предметов.
Источник: Auto Express
Изображение в превью: Автор: nissanusa
Источник: www.nissanusa.com